Нефтяной гигант Shell нацелился на взлет экологически чистого авиационного топлива

[$dollar$]

Нефтяной гигант Shell нацелился на взлет экологически чистого авиационного топлива.



Royal Dutch Shell (RDSa.L) планирует начать масштабное производство низкоуглеродного авиационного топлива к 2025 году в попытке побудить мировые авиакомпании сократить выбросы парниковых газов.

Авиация, на долю которой приходится 3% мировых выбросов углекислого газа, считается одним из самых сложных секторов экономики из-за отсутствия технологий, альтернативных реактивным двигателям.

Компания Shell, один из крупнейших мировых нефтетрейдеров, заявила, что намерена к 2025 году производить 2 миллиона тонн экологически чистого авиационного топлива (SAF), что в десять раз больше сегодняшнего объема мирового производства.

Производимое из отработанного кулинарного масла, растений и животных жиров, SAF может сократить до 80% авиационных выбросов, заявили в Shell.

Shell, которая в настоящее время поставляет только SAF, произведенный другими компаниями, включая финскую нефтеперерабатывающую компанию Neste (NESTE.HE), заявила в понедельник, что она хочет, чтобы к 2030 году "зеленое" авиационное топливо, которое можно смешивать с обычным авиационным топливом без необходимости замены двигателей самолета, составляло 10% от общего объема продаж авиационного топлива в мире.

По данным инвестиционного банка Jefferies, на долю SAF приходится менее 0,1% от сегодняшнего мирового спроса на авиационное топливо, который в 2019 году достиг примерно 330 миллионов тонн.

Рост рынка сталкивается с рядом препятствий, в первую очередь из-за стоимости SAF, которая в настоящее время в 8 раз выше, чем у обычного авиационного топлива, и ограниченной доступности сырья.

Shell заявила, что хочет, чтобы другие компании последовали ее примеру.

"Мы также ожидаем, что другие компании добавят к этому свои собственные заводы", - сказала агентству Reuters Анна Масколо, глава Shell Aviation.

На прошлой неделе Соединенные Штаты заявили, что хотят сократить выбросы парниковых газов самолетами на 20% к концу десятилетия за счет значительного увеличения использования SAF.

Англо-голландская компания Shell, которая стремится сократить выбросы от продаваемого топлива до нуля к 2050 году, проводит масштабную реконструкцию, направленную на производство более низкоуглеродных видов топлива, таких как биодизель и SAF, а также водорода.

Shell планирует построить завод по переработке биотоплива на своем НПЗ в Роттердаме мощностью 820 000 тонн в год, причем SAF будет составлять более половины выпускаемой продукции. Ожидается, что завод начнет производство в 2024 году.

В новом докладе о декарбонизации авиации, опубликованном совместно с компанией Deloitte, Shell призвала сократить выбросы в секторе до чистого нуля к 2050 году.

Международная ассоциация воздушного транспорта, представляющая большинство авиакомпаний мира, стремится к этому времени сократить выбросы вдвое.

Сокращение выбросов до нуля может быть достигнуто за счёт использования большего количества низкоуглеродного топлива и компенсации оставшихся выбросов за счёт углеродных кредитов.

Shell также разрабатывает синтетическое авиационное топливо из водорода и переработанного углерода.

"Устойчивое авиационное топливо, будь то био-САФ или синтетическое САФ, остаётся единственным важным решением", - сказал Масколо.

Источник