Bombardier собирается выпустить обновленную версию частного самолета Challenger 350

[$dollar$]

Bombardier собирается выпустить обновленную версию частного самолета Challenger 350.



Bombardier (BBDb.TO) запускает обновленную версию своего хорошо продаваемого корпоративного самолета Challenger 350 с измененным дизайном интерьера, поскольку все больше состоятельных путешественников стремятся летать частными рейсами во время пандемии COVID-19, сообщили источники, знакомые с вопросом.

Ожидается, что канадская компания Bombardier объявит о своем первом обновлении семейства Challenger 300 с момента выпуска 350-й модели в 2014 году на виртуальном мероприятии во вторник.

Challenger 350, вмещающий до 10 пассажиров и продающийся по цене 26,7 млн. долларов, остается одним из бестселлеров Bombardier, а оператор парка Flexjet заказал 40 самолетов.

Но, по словам аналитиков, в результате ограниченного обновления за последние семь лет он рискует уступить место конкурентам на рынке, где состоятельные покупатели требуют новейших функций.

"Вам нужно продолжать программы", - сказал аналитик деловой авиации Ролланд Винсент. "Вы должны быть впереди игры".

Производители корпоративных самолетов часто предпочитают обновлять или дополнять существующие модели новыми функциями вместо того, чтобы создавать новые "чистые" модели, вывод которых на рынок требует больших затрат и времени. Пока неясно, когда обновленная модель Challenger появится в продаже и сколько она будет стоить.

Компания Bombardier отказалась от комментариев в преддверии виртуального мероприятия во вторник.

Пандемия подогрела спрос на корпоративные и частные авиаперевозки в США, а нехватка подержанных бизнес-джетов и спрос со стороны состоятельных путешественников на полеты с меньшим количеством людей на частном самолете способствовали росту цен и заполнению портфелей заказов на новые корпоративные самолеты.

Запуск обновленного самолета имеет решающее значение для Bombardier, которая превратилась в чистого производителя бизнес-джетов после продажи своего железнодорожного бизнеса компании Alstom. В 2020 году компания получила доход в размере 6,5 миллиардов долларов США и планирует расти, сосредоточившись на своих самолетах Challenger и Global.

Интерьер обновленного самолета будет заимствован из флагманского сверхдальнего самолета Global 7500, а также будет оснащен автодросселями - автоматизированной системой управления мощностью, сообщили два источника, говорившие на условиях анонимности для обсуждения частного вопроса.

Challenger является лидером рынка в категории сверхсредних бизнес-джетов, которая объединяет небольшие корпоративные самолеты и самолеты с большим салоном на 13-19 пассажиров, но сталкивается с конкуренцией со стороны американских и бразильских соперников.

Компания конкурирует с Embraer SA (EMBR3.SA), Textron Inc (TXT.N) и другими компаниями на рынке корпоративных самолетов, объем поставок которых ведущими игроками в 2020 году превысил 17,2 млрд. долларов.

Среди них - Cessna Citation Longitude от Textron, который поступил в эксплуатацию в 2019 году, и реактивные самолеты Praetor от Embraer, которые являются более дальнобойными вариантами среднеразмерной линейки Legacy от бразильского производителя самолетов.

"Это пространство стало довольно оживленным", - сказал Винсент.

Bombardier заявила, что в 2021 году компания получит более высокий доход и будет использовать меньше наличных средств, чему будет способствовать восстановление полетов бизнес-джетов.

Согласно данным FlightAware, трафик деловой авиации в США, крупнейшем рынке для корпоративных самолетов, в период с 22 по 29 августа вырос в среднем на 16% по сравнению с теми же датами 2019 года, что свидетельствует о восстановлении сектора.

Источник