Nissan представляет проект электрификации стоимостью $18 млрд.

[$dollar$]

Nissan представляет проект электрификации стоимостью $18 млрд. в попытке сравняться с конкурентами



Nissan Motor Co (7201.T) объявила, что потратит 2 триллиона иен ($17,59 млрд.) в течение пяти лет на ускоренную электрификацию автомобилей, чтобы догнать конкурентов в одной из самых быстрорастущих областей для автопроизводителей.

Это первый случай, когда японский автопроизводитель №3, один из первых в мире производителей массовых электромобилей (EV) со своей моделью Leaf более десяти лет назад, представляет всеобъемлющий план электрификации.

Nissan будет тратить в два раза больше средств, чем в предыдущее десятилетие, чтобы получить долю рынка электромобилей, поскольку конкуренты, включая Toyota Motor Corp (7203.T) и новых участников, таких как Tesla Inc (TSLA.O), продвигаются вперед со своими планами по выпуску электромобилей.

В понедельник Nissan заявил, что к 2030 году выпустит 23 электрифицированных автомобиля, включая 15 электромобилей (EV), и хочет снизить стоимость литий-ионных батарей на 65% в течение восьми лет. Компания также планирует представить потенциально революционные твердотельные батареи к марту 2029 года.

Эти обязательства, по словам генерального директора Макото Учида, сделают электромобили доступными для большего числа водителей.

"Мы будем продвигать наши усилия по демократизации электрификации", - сказал он в онлайн-презентации.

Акции Nissan упали на 5,6% в понедельник, не дотянув до своих основных конкурентов, по сравнению с падением базового японского индекса (.N225) на 1,6%.

Некоторые аналитики не были впечатлены планом Nissan, отметив, что компания уже отстает от своих конкурентов в электрификации.

Масаюки Отани, старший аналитик Securities Japan Ltd, также сказал, что акции автомобильных компаний падали в понедельник из-за опасений, что новый вариант коронавируса приведет к сокращению производства.

"Долгосрочное видение Nissan приходит в то время, когда рынок, возможно, не восприимчив к нему. Можно сказать, что это представляет собой огромный рост инвестиций, чувствуется осторожность", - сказал он.

План электрификации Nissan реализуется по мере того, как компания отступает от погони за объемом продаж, которую возглавлял бывший председатель совета директоров Карлос Гон, сокращая производственные мощности и типы моделей на пятую часть для повышения рентабельности.

"Для Nissan очень важно показать, куда мы идем дальше, и сегодняшний план - это видение и направление, которое говорит о будущем", - сказал главный операционный директор (COO) Ашвани Гупта, отвечая на вопрос о цене акций на галерее в штаб-квартире в Йокогаме, где компания демонстрирует только электрифицированные автомобили.

Хотя электромобили всё ещё составляют лишь небольшую часть транспортных средств на дорогах, в 2020 году число регистраций электромобилей в мире выросло на 41%, несмотря на то, что общий рынок автомобилей сократился почти на одну шестую, согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА).

На климатическом саммите ООН в Глазго в этом месяце крупнейшие автопроизводители, включая General Motors (GM.N) и Ford Motor Co (F.N), подписали декларацию, которая обязывает их отказаться от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2040 году.

Nissan, однако, не взял на себя обязательства отказаться от бензиновых автомобилей. В понедельник компания заявила, что к 2030 году половина ее автомобилей будет электрифицирована, включая электромобили и гибриды e-Power. Главный операционный директор Гупта сказал, что эта цель является точкой отсчёта, которая может измениться.

Готовясь к конкуренции за растущий спрос на электромобили, Nissan в июле пообещал 1,4 миллиарда долларов вместе со своим китайским партнером Envision AESC построить в Великобритании гигантский аккумуляторный завод, который будет питать 100 000 автомобилей в год, включая новую модель кроссовера.

Конкуренты, включая Toyota, которая также отказалась подписать обещание Глазго, также наращивают производство батарей.

Крупнейший в мире автопроизводитель по объему производства планирует к 2025 году иметь 15 моделей электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) по всему миру и потратит 13,5 миллиардов долларов к 2030 году на разработку более дешевых, более мощных батарей для электромобилей и системы их поставок.

Toyota заявила, что намерена внедрить твердотельные батареи к середине 2020-х годов.

Источник